單體(ti)泵的組成：單體(tǐ)泵由柱塞、柱塞(sāi)套筒、回位彈簧(huang)、彈簧♉座✊、出油🆚閥(fa)、出油閥座、出油(yóu)閥彈簧、出油閥(fa)壓緊螺帽等零(ling)件組成。
１、出油閥(fa)的構造
（１）出油閥(fá)和閥座是精密(mi)偶件，采用*合金(jin)鋼制造，其導孔(kǒng)、上下端㊙️面及座(zuò)孔經過精密的(de)加工和研磨，配(pèi)對以後不能互(hù)換。
（２）出油閥的圓(yuán)錐部是閥的軸(zhou)向密封錐面，閥(fá)的錐部🐇在導孔(kong)中滑動配合起(qi)導向作用。尾部(bù)加工有切槽，形(xing)成十字形斷面(miàn)，以便使燃油通(tong)過。出油閥中部(bù)的圓柱面叫減(jiǎn)壓帶，它與密封(feng)錐🔅面間形⛱️成了(le)一個減壓容積(jī)。
（３）閥座的下端面(mian)和柱塞套筒的(de)上端面是精密(mì)加工🙇🏻嚴密✔️貼合(he)，它是通過壓緊(jǐn)螺帽以規定的(de)扭緊力矩來壓(yā)㊙️緊的。壓緊螺帽(mào)與閥座之間有(yǒu)一定厚度的銅(tong)制高壓密封墊(nian)圈。出油閥壓緊(jǐn)螺帽和殼體上(shang)端面間還有低(dī)壓密封墊🔆圈。
（４）在(zai)出油閥壓緊螺(luo)帽内腔裝有帶(dai)槽的減容器，以(yi)減小内腔空間(jiān)的容積，促進噴(pen)停迅速，限制出(chu)油閥*升程的作(zuò)用。
２、出油閥的作(zuò)用
（１）防止噴油前(qián)滴油，提高噴射(she)速度：噴油泵供(gòng)油時，待油壓🌈高(gāo)✍️于出油閥彈簧(huáng)的預緊力和高(gao)壓油管内的殘(cán)餘壓力後，出油(yóu)閥升起，其密封(fēng)錐面離開閥座(zuò)。必須等到出油(you)閥上的減壓帶(dài)完全離開🎯閥座(zuò)的導向♊孔時，泵(beng)油室的燃油才(cai)能進入高壓油(yóu)管。
Ｐ泵<Ｐ簧＋Ｐ殘—開；
Ｐ泵(bèng)簧＋Ｐ殘—關。
（２）防止噴(pēn)油後滴油，提高(gao)關閉速度：停止(zhi)供油時，出油閥(fa)減壓帶的❌下沿(yan)一進入導管時(shí)，高壓油管與泵(bèng)室♈的通路便被(bei)切斷。當出油閥(fa)完全座落後下(xià)降了一距離ｈ，因(yīn)而高壓油管的(de)容積得到增大(dà)，使油壓迅速地(di)下降１MPa～２MPa，斷油迅速(su)幹脆，防止了因(yīn)油壓的波動和(hé)“管🌏縮油漲”而産(chan)生噴後滴油。
（３）防(fang)止燃油倒流，使(shǐ)高壓油管内保(bǎo)持一定的殘餘(yú)壓力。