彈性(xìng)座封閘閥(fá)的性(xìng)能(néng)檢測及(jí)适用場(chǎng)合(hé)

彈性(xìng)座封閘(zhá)閥采用(yòng)樹脂砂造(zào)型球(qiú)墨鑄鐵(tiě)材料制成(chéng)，體積(jī)小(xiǎo)，重量(liàng)較守舊(jiù)閘閥重量減輕約(yuē)20%~30%，安裝(zhuāng)維修方(fāng)便。守舊的閘閥通常是(shì)凹陷式閥座，增(zēng)大了流體阻(zǔ)力(lì)，且易堆積焊渣、石塊、泥沙等雜(zá)物，不(bú)利(lì)于密封和流面。我(wǒ)們的(de)彈性座封閘閥采用(yòng)平底式全(quán)流域直通(tōng)式設(shè)計，相當(dāng)一直管(guǎn)道，不易堆積雜(zá)物，密封，使流體無阻(zǔ)。守舊的閘閥往往在通水(shuǐ)洗管(guǎn)後即因外(wài)物諸如石頭、木(mù)塊、水泥、紙屑、雜(zá)物等淤泥(ní)積于(yú)閥底凹槽内，容(róng)易造(zào)成無(wú)法關閉(bì)緊(jǐn)密(mì)而形成(chéng)漏水現(xiàn)象(xiàng)。而(ér)彈(dàn)性座封閘(zhá)閥底(dǐ)部采用(yòng)與水管相同(tóng)的平底設(shè)計，不(bú)易造成雜物淤積，使流(liú)體(tǐ)通暢無阻。

閥瓣(bàn)采用的(de)橡膠進行整(zhěng)體内、外包(bāo)膠，歐(ōu)洲的橡膠(jiāo)硫化技術使得(dé)硫化(huà)後的閥門能夠幾何尺寸(cùn)，且橡(xiàng)膠(jiāo)與球墨鑄鐵閥(fá)瓣(bàn)接覆(fù)，不易脫落及彈(dàn)性記憶佳。

閥體(tǐ)采用鑄造，的幾(jǐ)何尺(chǐ)寸使(shǐ)得閥(fá)體内部(bù)無(wú)需任(rèn)意加工即(jí)可閥門的(de)密封(fēng)性。閘(zhá)闆骨架采(cǎi)用球墨鑄(zhù)鐵，整體包(bāo)覆橡(xiàng)膠，具有幾(jǐ)何尺(chǐ)寸、包覆(fù)、不(bú)脫落、彈性記憶(yì)佳、可互(hù)換。

閥體(tǐ)内外表面(miàn)采用粉體(tǐ)環氧(yǎng)樹脂(zhī)塗裝(zhuāng)，内件采用(yòng)不鏽(xiù)鋼或銅合(hé)金可防(fáng)止閥體的腐(fǔ)蝕及(jí)生鏽，并可用(yòng)于(yú)污水系統。及地下(xià)等(děng)惡劣環境。以往(wǎng)守舊鑄鐵閘閥(fá)常因外物擊中(zhōng)、碰撞或重壓而(ér)造成(chéng)斷(duàn)裂等(děng)現(xiàn)象。由于本(běn)體改(gǎi)用球墨鑄(zhù)鐵，此(cǐ)種情(qíng)形已可大(dà)幅度減少。由于(yú)閥體(tǐ)采用三道(dào)“o”型環密封(fēng)圈密(mì)封設(shè)計，可(kě)減少(shǎo)開關時的(de)摩擦(cā)阻力，大(dà)幅減少(shǎo)漏水現象及可(kě)以不停水施工(gōng)換密封圈(quān)。由于(yú)閥體内(nèi)部以性(xìng)環氧樹(shù)脂塗裝(zhuāng)，閥瓣的内外表(biǎo)面均以橡(xiàng)膠披覆而不至(zhì)于出現鏽(xiù)水或(huò)腐蝕(shí)現象，可供生飲(yǐn)。

彈性座封閘閥(fá)的性(xìng)能檢測：

1、閥(fá)門某一規(guī)格批(pī)量制(zhì)造時(shí)，應委(wěi)托性機構(gòu)進行(háng)以下(xià)性能的檢(jiǎn)測：

1）閥門在(zài)工壓狀況下的(de)啟閉力矩；

2）在工壓狀況下，能(néng)确定閥(fá)門關閉嚴密的(de)連續(xù)啟閉次數；

3）閥門在管(guǎn)道輸水狀(zhuàng)況下的流(liú)阻系(xì)數(shù)的檢測(cè)。

2、閥門在出廠前(qián)應進(jìn)行以下的(de)檢測：

1）閥門在開(kāi)啟狀(zhuàng)況(kuàng)下，閥體應承(chéng)受閥門工(gōng)壓值二倍的内壓檢(jiǎn)測；

2）閥門的(de)關閉狀況(kuàng)下，兩(liǎng)側分别承受1.1倍(bèi)閥門工(gōng)壓值，無(wú)滲漏；但金屬密(mì)封的蝶閥，滲漏值亦(yì)不大(dà)于相(xiàng)關要求。

對于彈性(xìng)座(zuò)封閘(zhá)閥的(de)漏氣方(fāng)式(shì)，常見(jiàn)的有以下幾種：

1、汽缸上(shàng)的(de)電磁(cí)閥漏氣，可(kě)能是(shì)由(yóu)于減壓閥中的氣壓(yā)過高。

2、汽(qì)缸的(de)排(pái)氣(qì)孔漏氣，這(zhè)是(shì)因為汽(qì)缸内(nèi)部的兩個(gè)活動(dòng)部件與缸(gāng)體的密封處的(de)密封(fēng)圈出現老(lǎo)化現象。

3、汽(qì)缸的(de)上下部(bù)漏氣，這是由(yóu)于執行機(jī)構與(yǔ)氣缸(gāng)的密(mì)封處的(de)密封圈(quān)由于(yú)其(qí)執行機(jī)構的頻(pín)繁(fán)活動(dòng)而(ér)沒有(yǒu)達到密(mì)封的效果(guǒ)。

4、除上(shàng)面的(de)3種情況以(yǐ)外，還有(yǒu)另(lìng)外一種情(qíng)況(kuàng)也可能(néng)使汽缸漏(lòu)氣，即(jí)汽缸中的彈簧(huáng)損壞(huài)，由于(yú)力到(dào)不到位造成的(de)，這也可能(néng)造成關不到位(wèi)。

彈性(xìng)座封閘閥(fá)又叫升降杆閘閥(亦(yì)叫明杆閘閥)。通(tōng)常在(zài)升降杆上(shàng)有梯形螺紋，通(tōng)過閥(fá)門的螺母(mǔ)以及閥體(tǐ)上的(de)導槽(cáo)，将旋轉的運動(dòng)變(biàn)為直線(xiàn)運(yùn)動，也(yě)就是将(jiāng)操作轉矩(jǔ)變(biàn)為(wéi)操作(zuò)推力。開啟(qǐ)閥門時，當閘闆(pǎn)提升(shēng)高度等于(yú)閥門(mén)通徑(jìng)的1：1倍(bèi)時，流體的通道，但在運行(háng)時，此(cǐ)位置是(shì)無法監(jiān)視的。實際(jì)使用(yòng)時，是(shì)以閥(fá)杆的(de)頂點作為标志(zhì)，即開(kāi)不動(dòng)的位(wèi)置，作為(wéi)它(tā)的全(quán)開位置。為考慮(lǜ)溫度變化出現(xiàn)鎖死現象，通常(cháng)在開到頂點位(wèi)置上(shàng)，再(zài)倒回1/2－1圈(quān)，作為(wéi)全開(kāi)閥門(mén)的位(wèi)置。因此，閥(fá)門的全開位(wèi)置(zhì)，按閘(zhá)闆的位置(zhì)（即行(háng)程）來确定。本類閥(fá)門在管(guǎn)道(dào)中一(yī)般應當(dāng)水平安裝(zhuāng)。

适用場合：

1、定流(liú)量運行的設(shè)備：冷凍(dòng)機/換熱器(qì)和冷(lěng)卻塔等設備，如(rú)需要定流(liú)量(liàng)運(yùn)行時，應安(ān)裝自(zì)力式流量(liàng)控制(zhì)閥。

2、定流量環路入口：在未安裝(zhuāng)溫控(kòng)閥或(huò)用戶(hù)不能(néng)自主調節的定(dìng)流量(liàng)環路(lù)的入口處(chù)，安裝(zhuāng)自(zì)力(lì)式流量控(kòng)制閥可使環(huán)路(lù)按照閥門的設定流量(liàng)運(yùn)行。

3、定(dìng)流量(liàng)管路上：某(mǒu)處管路需(xū)要定(dìng)流量控制(zhì)時，應(yīng)安裝自力式流(liú)量控(kòng)制(zhì)閥。例如，風機盤管(guǎn)前有電動(dòng)三通閥，當(dāng)空調(diào)水不經過風機(jī)盤管(guǎn)時，就(jiù)會有過(guò)多(duō)的流量從(cóng)阻力小的(de)旁通(tōng)管近(jìn)環路(lù)返回。