溝槽(cáo)蝶閥便(biàn)于管道與閥(fá)門的維修保養

溝(gōu)槽蝶閥具有安裝快，簡易，不受(shòu)安(ān)裝場(chǎng)地限制，便(biàn)于管(guǎn)道與(yǔ)閥(fá)門的維(wéi)修保(bǎo)養，有隔振隔音(yīn)與相(xiàng)應的(de)角度範圍内有克服(fú)管道(dào)連接(jiē)不同軸(zhóu)而産生仿差，解(jiě)決溫差(chà)所産生熱(rè)脹冷(lěng)縮。該(gāi)溝槽蝶閥密封性能(néng)，不受介質注射限制(zhì)雙向密封，過流面積大(dà)，流阻系(xì)數小，流通能力(lì)。

溝槽(cáo)蝶閥整體(tǐ)設計新穎特别(bié)，比例協調，是現在閥門(mén)行(háng)業的(de)，閥門兩端用(yòng)卡(kǎ)箍連接于(yú)流體管道中，與以往(wǎng)的法(fǎ)蘭連接或對夾連接相比(bǐ)，節省(shěng)了制造材(cái)料，遵(zūn)循我國節(jiē)能減排戰(zhàn)略方(fāng)針政(zhèng)策。安(ān)裝方(fāng)便，等等(děng)。

溝(gōu)槽蝶(dié)閥，具(jù)有安(ān)裝不(bú)慢，簡易，重量輕，操作(zuò)靈活，維修(xiū)方便等到優點。溝槽蝶閥的渦(wō)輪或手柄(bǐng)與安裝在(zài)閥(fá)體(tǐ)上的(de)流量(liàng)牌相互配(pèi)合，來控制流體(tǐ)的(de)流量(liàng)。溝槽蝶(dié)閥閥體(tǐ)采用球(qiú)墨鑄(zhù)鐵鑄(zhù)造而成，閥(fá)體(tǐ)不怕壓(yā)：2.7mpa。

溝槽蝶閥結構(gòu)和制(zhì)造要求：

1、在(zài)閥體上鑄鍛出流體的流動方(fāng)向。

2、滑(huá)動(dòng)部(bù)件間有相應(yīng)的硬度差别以防相互(hù)咬緊(jǐn)，并提供有(yǒu)利的磨損(sǔn)特性(xìng)，如：閥(fá)杆與上密封襯(chèn)套，閥(fá)體與導向(xiàng)襯(chèn)套，密封(fēng)圈的支承面等。

3、填料和壓蓋所(suǒ)有需要填料的(de)閥門(mén)都配供賣(mài)方(fāng)推(tuī)薦的自潤(rùn)滑填(tián)料，其可濾(lǜ)氯化物含量不超過25mg/i，填(tián)料具有降低不鏽鋼閥(fá)杆腐蝕(shí)的措施(shī)，并且(qiě)不需(xū)拆(chāi)卸閥杆(gǎn)就(jiù)可(kě)替換(huàn)。

根據控制閥兩端的(de)壓降，控制(zhì)閥流量特性分(fèn)固有流量(liàng)特性和工作流量特(tè)性。固有(yǒu)流量特(tè)性是(shì)控制閥兩端壓降(jiàng)恒定市(shì)的流量特性(xìng)，亦(yì)稱為(wéi)理想流量(liàng)特性(xìng)。工作流量特性是在工作狀态下（壓降變化）控制閥的流量特性，控制發(fā)出倡所提供的(de)流量(liàng)特性之故(gù)有流(liú)量特(tè)性。

控(kòng)制閥的結構特性是閥(fá)芯的位(wèi)移與流體通過的截(jié)面積之間的(de)關系，他(tā)不考(kǎo)慮控(kòng)制閥兩端(duān)的壓降。因(yīn)此，隻與閥(fá)芯的形狀(zhuàng)、大小等幾何因子有(yǒu)關。控制閥(fá)的流量特性，有(yǒu)線性、等百(bǎi)分比(bǐ)、抛物(wù)線、雙曲線、快開、平方根等不(bú)同類型。常用(yòng)的固(gù)有流量特(tè)性有線性(xìng)、等百(bǎi)分比、快開等幾(jǐ)種。

表(biǎo)現為(wéi)q=q/qmax=f(l/lmax)=f(ι)

式中q是行程(chéng)在l時的(de)流量；qmax是控制閥的大流量；l是某(mǒu)開度的行(háng)程；lmax是大流(liú)量(liàng)的行程(chéng)。因此，q/qmax表(biǎo)示(shì)相對流量，無(wú)量綱，l/lmax表示相對行程，無(wú)量綱。

溝槽蝶閥(fá)的運(yùn)輸：

1、出廠球(qiú)閥和旋塞閥的(de)啟閉件應(yīng)處于(yú)開啟位置，其他(tā)閥門的啟閉件應處(chù)于關閉位(wèi)置，止(zhǐ)回閥的啟(qǐ)閉件應處于關(guān)閉位置(zhì)并固定。

2、閥門(mén)應(yīng)包裝發(fā)運。對于公稱尺寸(cùn)小于dn40的(de)各類(lèi)閥門均(jun1)應(yīng)裝箱發運(yùn)，對于公稱(chēng)尺寸(cùn)不(bú)小于dn50的各類閥門除按(àn)合同規定外，可以散裝或用其(qí)他方式包(bāo)裝，但須确(què)定在(zài)正常(cháng)運輸(shū)過程(chéng)中不破損和丢失零(líng)件。

3、陸上(shàng)運輸(shū)包(bāo)裝箱(xiāng)應放在能(néng)防風雨的棚車(chē)内，應(yīng)用防雨帆(fān)布蓋(gài)好，如果通(tōng)過海(hǎi)洋運輸，制造應采取(qǔ)措施(shī)避免設備内外(wài)表面(miàn)受到(dào)海洋(yáng)環境(jìng)鹽(yán)霧的腐(fǔ)蝕。

4、運輸包裝應(yīng)完整、整齊。内裝貨物(wù)應均布裝載，擺放整齊、襯(chèn)墊适當、内貨固(gù)定、重心位置盡(jìn)量居中靠下。

5、裝(zhuāng)車和裝(zhuāng)船的木(mù)箱須加以固定，嚴防(fáng)因運(yùn)輸過(guò)程中的振(zhèn)動，而(ér)損傷木箱(xiāng)的完(wán)整性。

6、裝(zhuāng)卸(xiè)過程(chéng)應注(zhù)意，起重設(shè)備不可以用于起吊(diào)超(chāo)過其(qí)額(é)定載荷(hé)的(de)重物。

7、如包裝(zhuāng)箱外标(biāo)志有(yǒu)起吊(diào)搬運位置(zhì)，則(zé)改成要(yào)嚴格(gé)執行，防止(zhǐ)發生意外事故(gù)損壞(huài)閥門(mén)。

8、出入(rù)口閥門盡(jìn)可能(néng)采用集裝箱裝運。

9、閥門出廠時随帶産品合格(gé)證、産品說(shuō)明及(jí)裝箱單。

關(guān)于閥(fá)門産品市場走(zǒu)向，據分析(xī)，在今後一段(duàn)時間主(zhǔ)要趨勢如下：

1、随着石(shí)油制造向内地油(yóu)田(tián)和海(hǎi)上油田的轉移，以及(jí)電力(lì)工業由30萬千瓦以下(xià)的火(huǒ)電(diàn)向(xiàng)30萬千瓦以(yǐ)上的火電(diàn)及水電和(hé)核電發展，閥門産品也應依據設備(bèi)應用(yòng)區域變化(huà)相應改變其性能及(jí)參數。

2、城建(jiàn)系統(tǒng)一般采用大量(liàng)低(dī)壓閥門(mén)，并且(qiě)向環(huán)保型和節能型發展(zhǎn)，即由過去(qù)使用的低壓鐵制閘閥逐步(bù)轉(zhuǎn)向環保型(xíng)的膠(jiāo)闆閥(fá)、平衡(héng)閥(fá)、金(jīn)屬密(mì)封蝶(dié)閥及中(zhōng)線密封蝶閥(fá)過渡。輸油、輸氣工程(chéng)向管(guǎn)道化方向發展，這又需要(yào)大量的平(píng)闆閘(zhá)閥及(jí)球閥(fá)。

3、能源(yuán)發展的另(lìng)一面(miàn)就是節(jiē)能，所以從節約能源方(fāng)面看，要(yào)發展蒸(zhēng)汽疏水閥(fá)，并向亞臨(lín)界(jiè)和超臨(lín)界的高參數發(fā)展。

4、電(diàn)站的建設(shè)向大型化(huà)發展(zhǎn)，所以(yǐ)需用大口(kǒu)徑及高壓的閥和減壓閥(fá)，同時(shí)也需用快啟閉(bì)閥門。

5、成套(tào)工程(chéng)的需要，閥(fá)門供應由單(dān)一品種向多(duō)品種和多規格(gé)發(fā)展。一個(gè)工程項目(mù)所需(xū)的閥門，由一家(jiā)閥門生(shēng)産廠家全部提(tí)供的趨(qū)勢越來(lái)越大。