随着使用時間(jian)的增長，齒輪泵(bèng)會出現泵油不(bu)足，甚至不泵油(you)等故障，主要原(yuan)因是有關部位(wèi)磨損過大。齒輪(lun)泵的磨損✊部位(wei)主要有主動軸(zhou)與襯套、被動齒(chi)輪中心孔與軸(zhou)銷、泵殼内腔與(yǔ)齒輪、齒輪端面(mian)與泵㊙️蓋等。潤滑(huá)油泵磨損後其(qí)主要技術指标(biao)達不到要求時(shi)，應将其拆卸分(fen)解，查清磨損部(bù)位及程度，采取(qu)🛀相應辦法予⭐以(yǐ)修複。
一、主動軸(zhou)與襯套磨損後(hou)的修複
齒輪泵(bèng)主動軸與襯套(tào)磨損後，其配合(he)間隙增大，必将(jiāng)影響✍️泵油量。遇(yù)此，可采用修主(zhǔ)動軸或襯套的(de)方法恢🧡複其正(zhèng)常的配合間隙(xì)。若主動軸磨損(sun)輕微，隻需壓出(chū)舊襯套後換上(shang)标準尺♌寸的襯(chèn)套，配合間隙✍️便(biàn)可恢複到允許(xu)範圍。若主動🔆軸(zhóu)與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙(xì)嚴重超标時，不(bu)僅要更換襯套(tao)，而且主動軸也(yě)應用鍍鉻或振(zhèn)動堆焊法将其(qi)直徑加大，然後(hou)再磨削到标準(zhun)尺寸，恢複與襯(chèn)套的配合要求(qiu)。
二、潤滑油泵殼(ke)體的修理殼體(tǐ)裂紋的修理：殼(ké)體裂紋可用🌏鑄(zhù)508鎳♈銅焊條焊補(bu)。焊縫須緊密而(er)元氣孔，與泵蓋(gai)結合面平面度(dù)誤差不大于0．05毫(háo)米。
主動軸襯套(tào)孔與從動軸孔(kǒng)磨損的修理：主(zhu)動軸襯套孔磨(mo)損後🔱，可用鉸削(xue)方法消除磨損(sǔn)痕迹，然後配用(yòng)加❗大至相應尺(chǐ)寸的襯套。從動(dong)軸孔磨損也以(yǐ)鉸削法消除磨(mo)損痕迹，然後按(àn)鉸削後孔🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的實(shí)際尺寸配制從(cóng)動軸
泵殼内腔(qiāng)的修理：泵殼内(nei)腔磨損後，一般(ban)采取内腔🔅鑲套(tào)🥵法修複，即将内(nei)腔搪大後鑲配(pèi)鑄鐵或鋼襯套(tào)📐。鑲套後，将内腔(qiang)🐅搪到要求的尺(chi)寸，并把伸出端(duān)面的襯套磨去(qu)，使其🤩與泵殼結(jie)合面平齊。
閥座(zuo)的修理：限壓閥(fa)有球形閥和柱(zhù)塞式閥兩種。球(qiu)形閥座磨損後(hou)，可将一鋼球放(fàng)在閥座上，然後(hòu)用金🈚屬棒輕輕(qīng)💜敲擊鋼球，直到(dào)球閥與閥座密(mì)合為止。如閥座(zuò)磨損嚴重，可先(xiān)鉸削除去磨痕(hén)，再⭐用上法使之(zhi)⭐密合。柱塞式閥(fa)座磨損後，可放(fang)入少許氣☔門砂(shā)進行⛷️研磨，直到(dào)密❌合為止。
三、泵(bèng)蓋的修理
工作(zuo)平面的修理：若(ruò)泵蓋工作平面(miàn)磨損較小，可用(yong)🌈手工研磨法消(xiāo)除磨損痕迹，即(ji)在平台或厚玻(bo)璃闆上放少許(xu)氣門砂，然後将(jiang)泵蓋放在上面(miàn)進行研磨，直到(dao)磨損痕迹消除(chú)，工💃🏻作表面平整(zheng)為止。當泵蓋工(gōng)作平面磨損深(shēn)度超過0．1毫米時(shí)，應采取先車削(xuē)後研磨的辦法(fǎ)修複。
主動軸襯(chèn)套孔的修理：泵(bèng)蓋上的主動軸(zhou)襯套孔磨🌐損⚽的(de)修理與殼體主(zhǔ)動軸襯套孔磨(mó)損的修理方法(fa)相同。
四、齒輪的(de)翻轉使用
齒輪(lún)泵齒輪磨損主(zhu)要是在齒厚部(bù)位，而齒輪端面(mian)和齒頂的磨損(sun)都相對較輕。齒(chǐ)輪在齒厚部位(wèi)都是單側磨損(sǔn)🐇，所以可将齒輪(lun)翻轉180度使用。當(dang)齒輪端面磨損(sun)時，可将端面磨(mó)平，同時研🌏磨潤(rùn)滑油泵殼體結(jie)合面，以保證齒(chǐ)輪端面與泵蓋(gai)的間隙在标準(zhun)範圍内。